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電動車鉛酸蓄電池的正確使用和維護(hù)保養(yǎng)

時間�2017-03-07

蓄電�/電瓶是電動車的動力源,又是一種易耗品,并且價格較高,因此使蓄電池保持良好的工作狀�(tài),延長其使用壽命,無論從�(huán)保或�(jīng)�(jì)角度講,都有很大的實(shí)用價值� 

以下是蓄電池的一些保�(yǎng)方法� 

1、新購回來的電動車應(yīng)先充足電再使用。因?yàn)樵S多電動車在商店可能擱置了幾個月,所以必須先充足電后再使用,充足電后最好不要立即使用,需靜置十分鐘左右�  


    2、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物,注意保持電瓶干燥、清潔,以防電瓶自行放電� 


    3、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀�(tài),并且要�(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長期不用,�(yīng)該充滿電,放置陰涼干燥處,并定期充電(一�10天)�  


    4、駕駛時,要注意不能讓電瓶過放電,蓄電池放電到終止電壓后,繼�(xù)放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶�(yán)重虧電,從而大大地縮短其使用壽命�


    所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應(yīng)做到:蓄電池以放電深度為20%以上時充一次電最佳�   


    另外,一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖開�(guān)一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電1-2周就會出�(xiàn)過放電。因此,不得長時間開鎖,不用時應(yīng)立即�(guān)掉�   

    5、避免過充電,當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電,不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物�(zhì)硬化脫落,并�(chǎn)生失水和蓄電池變彀蓄電池在高溫季節(jié)�(yùn)行,主要存在過充電的問題。因此,夏天�(yīng)盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應(yīng)�(yuǎn)離熱源�  


    避免過充電,另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱�(huán)境中,特別是充電時應(yīng)�(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢�(fù)正常時方可�(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,�(fā)�(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,應(yīng)對充電器和蓄電池�(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或�(huán)境溫度偏高時�(yīng)縮短充電時間�  

  

    6、防止短路,在安裝或使用時應(yīng)特別小心,所用工具應(yīng)采取絕緣措施,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況,以防止�(fā)生爆炸造成人員傷亡�

   

    蓄電池在短路狀�(tài)時,其短路電流可�(dá)�(shù)百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連接部分都會�(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)�(fā)熱量更大,會將連接處熔斷,�(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體,在連接處熔斷時�(chǎn)生火花,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象,但短路仍會有過熱�(xiàn)象,會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池絕對不能有短路�(chǎn)生,在安裝或使用時應(yīng)特別小心�
  
    7、防止在陽光下暴曬,陽光下暴曬會使蓄電池溫度增高,蓄電池各活性物�(zhì)的活度增加,影響蓄電池使用壽命�   

    8、放電后的蓄電池�(yīng)及時�(bǔ)充電,不得擱�12小時以上�

    9、避免長期虧電,長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時�(yīng)采取保溫防凍措施,特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的�(chǎn)生,延長蓄電池的使用壽命�  

   10、需特別注意的是冬季電池的保�(yǎng),如有條件盡量將電動車放置在車庫,或常溫的地方。使電池在冬季能保證正常充電,如長時間不在使用,需�7-15天充電一次。避免長時間不充電,有效的保�(yǎng)電池�

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