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各地放寬新能源汽車,進一步考驗基礎(chǔ)�(shè)�

時間�2015-10-27

 10�25日,北京市小客車指標(biāo)�(diào)控管理信息系�(tǒng)�(wǎng)站發(fā)布《關(guān)�2015年第5期小客車指標(biāo)申請審核�(jié)果和指標(biāo)配置工作有關(guān)事項的通告》。通告稱,為落實國�(wù)�9�29日常�(wù)會議精神,進一步促進新能源汽車�(fā)展,本期示范�(yīng)用新能源小客車指�(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置�

 

    此通告之前是李克強總理�9�29日舉行的國務(wù)院常�(wù)會議上提出“應(yīng)大力支持新能源和小排量汽車的�(fā)展,并完善新能源汽車的扶持政策,各地不得對新能源汽車實行限行限購,已實行的應(yīng)�(dāng)取消”以來,北京是繼深圳之后全國第二個放開新能源汽車指標(biāo)的限購城市�

 

    北京、深圳兩座一線城市在響應(yīng)新能源政策之后相信還會有更多的城市加入到這個行列中,而根�(jù)目前國內(nèi)的交通狀況來看,很多城市的交通已�(jīng)進入了一外飽和狀�(tài),放開限購新能源汽車,可能會進一步考驗交通基�(chǔ)�(shè)施,對于目前尚未得到改善的基�(chǔ)交通來說可能會更加擁堵�

 

    �(jù)了解,目前市面上最便宜的電動汽車諸如力�320E,起售價僅為4.38萬元,而其它的像江淮和悅iEV、北汽C70GB、比亞迪騰勢、華晨寶馬之諾、榮威E50等,其中加上政府補貼以后10萬元左右的選擇也較多,相比起目前各地正在上漲的上牌來說,購買一輛較為便宜的新能源汽車顯然更加容易�

 

    隨著國家都新能源汽車的大力支持,在各種優(yōu)惠政策支持下新能源汽車正在逐步走進消費者的視線,特別是與傳�(tǒng)汽車相比新能源汽車的低價顯然更低,這對于目前國�(nèi)的早已經(jīng)超負(fù)荷的基礎(chǔ)交通設(shè)施而言將會是難上加難,面對各地日益�(yán)峻的限行、擁堵、交通亂等各種擁有汽車體驗越來越差的�(huán)境來說,放寬新能源汽車限購值得我們深思。在越來越多的車企以及準(zhǔn)車企將眼光投放到日益寬松的新能源汽車市場中之時,我們也不防思考一下在原有基礎(chǔ)的傳�(tǒng)汽車基礎(chǔ)上如何有效的控制整個市場的秩序以及可持�(xù)性發(fā)展,如何提高國內(nèi)的用車環(huán)境等,不能一味的在問題到來之時才頭痛�(yī)頭,腳痛�(yī)腳,忽視�(dāng)前的初衷�

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