在國家大力推動新能源車型的環(huán)境下,一些汽車品牌紛紛推出自己的新能源產(chǎn)品,我們也見到了不少純電動轎車和純電動大客�。今年市場情形有些微妙變�,不少廠家開始發(fā)力新能源輕客市場,為商務(wù)接待、通勤旅游等提供了新的用車選擇�
日前,借東�(fēng)東風(fēng)御風(fēng)節(jié)油賽全國總決賽之�,筆者深入體驗了下這位�0油耗冠軍”——東�(fēng)御風(fēng)純電動輕��
這次體驗的車型為EQ6640CLBEV豪華版,是基于柴油版加長軸車型為原型車開�(fā)�,這款純電動車身尺寸為6360mm*2036mm*2590/2940mm,軸�4210mm,能夠享受國�30萬元補貼政策。此�,最大總�(zhì)�4500kg,整備質(zhì)�3100kg�
其外觀采用流行�T形前臉造型,既顯得時尚又不失穩(wěn)重大氣。大燈采用鉆石切割式的工藝,頗具品位,照明區(qū)域也比較寬廣,前后霧燈造型時尚富有�(zhì)感。平貼式�(cè)窗的使用帶來更小的風(fēng)�。東�(fēng)御風(fēng)純電動標(biāo)�215/75R16C無內(nèi)膽真空胎,輕松應(yīng)對各種路況�
客艙區(qū)域采用米色毛絨內(nèi)飾,豪華型采用復(fù)合材料地�、仿真皮座椅、風(fēng)琴式窗簾,帶來靜謐舒適的乘坐�(huán)�,商�(wù)版則采用機織絨面座椅材料、木纖維地板和米色地板革。整車由�(nèi)而外契合商務(wù)接待高端用車形象�
車輛配置:人性化舒適安全駕乘�
東風(fēng)御風(fēng)純電動配置有遙控中控門鎖、電動后視鏡�(diào)節(jié)、防眩目�(nèi)后視鏡等。中控門鎖能在車輛時�30km/h時自動落�,安全便�。值得一提的是東�(fēng)御風(fēng)純電動配備自動巡航系�(tǒng),另駕駛更輕��
多功能四幅軟�(zhì)方向�,集多功能按鈕于一�,操作方�。豪華液晶儀表臺,可顯示時速、電池電�、輸出功率以及動能回收等信息。需要注意的是,儀表板上�ready”綠色燈亮起�,保持轉(zhuǎn)動鑰�2-3�,直到感受到電流聲音,車子才算是成功“點火��
東風(fēng)御風(fēng)純電動車�(nèi)部長寬高3910mm*1810mm*1950mm,擁�13.8m3�(nèi)部容�,有多達18處儲物空間,腿部空間寬敞,座間距720mm,腿部空間可�300mm,尊貴體驗由超大乘坐空間開始�
座椅配置有多種搭配方式,空間變換自由。廂式運輸版采用1+3+3+3座椅布局,每個座椅都可調(diào)節(jié)靠背高度,后排座椅可折疊可拆卸,空間多變,可供商�(wù)與物流兩�。商�(wù)�17座客車采�1+3+3+3+3+4座椅布局,豪華型10座客車采�1+2+2+2+3座椅布局�
乘客區(qū)座椅采用李爾人體工程�(shè)計,靠背�45°大角度調(diào)節(jié),共可進行6向調(diào)節(jié),空間利用更加自由,此外還配備安全頭枕和安全�。車上可選裝頂置�(wèi)星接收裝置和17寸車載液晶電�,乘坐環(huán)境非常舒適休閑�
全部座椅安全�、雙安全氣囊�ABS+EBD�X形雙制動回路�(shè)計�4探針倒車?yán)走_和倒車影像�GPS和行駛記錄儀、帶報警器安全錘等安全配置保障行車安全�
對電池的保護亦非常重要,東風(fēng)御風(fēng)全系�(biāo)配轎車級�CAN-BUS總線系統(tǒng),有效減少電路故障,電子控制便利,診斷維護方便,而動力電池包、高壓線束達�IP67防護等級,保證車輛行駛涉水無�,高壓配電回路具有預(yù)充電保護功能,有效防止后級電路短路和漏電故障。值得一提的是如果碰撞發(fā)生時,電池系�(tǒng)能自動切斷高壓輸�,確保高壓與外部隔離,而高壓系�(tǒng)�(fā)生短路時,熔斷器可斷開來保證動力電池不受到損壞�
電池技�(shù):充電快技�(shù)成熟品質(zhì)可靠
東風(fēng)御風(fēng)純電動整車采用水冷永磁同步電�,額�/峰值功�45/90kW,額�/峰值扭�225/450Nm,布置方式為前置前驅(qū)。控制機�(gòu)采用電子“油門�,反�(yīng)精準(zhǔn),操控便��
值得一提的是東�(fēng)御風(fēng)純電動搭載的韓國�(xiàn)�WIA六檔機械式變速箱(最�2檔鎖死)。官方數(shù)�(jù)最高時�100km/h,但在實際試駕體驗中跑到120 km/h不成問題�
前后懸架采用麥弗�/霍奇基斯�hotchkiss)加強型懸架,加強了的后板簧承載能力更出色�
電池包布局于車輛底盤上,不占用車內(nèi)空間。為保證重要零部件的正常使用和儲備供�(yīng),東�(fēng)御風(fēng)提供中航鋰電�LG的三元鋰離子電池兩種方案,總電量�67kwh,總電壓DC384V,工況�(xù)航里程≥200km,質(zhì)量可�,耐用性佳。制動時整車減少的動能也會重新回收到電池�,延長行駛里程,更環(huán)�。據(jù)介紹,電池正常使�5年衰變僅�5%,年運營成本能年�2萬元�
東風(fēng)御風(fēng)純電動輕客支持多種充電方式:使用車載充電�,可�220V交流充電�24小時隨時隨地移動充電,十分便�。利用充電樁充電,選�15KW/22.5KW充電機后,可實現(xiàn)交流380V電壓輸入,直流電壓輸出可�(diào),隨插隨�,僅需2.5小時便可充滿,適用于臨時或短時間充電。采用無線充電技�(shù),該技�(shù)是東�(fēng)御風(fēng)純電動車與中興通訊股份有限公司合作成功推出的一項最新充電技�(shù),可直接利用�(xiàn)有開放式停車場甚至馬路邊車輛暫定區(qū)域,進行就地改造,采用無線充電�(shè)備全地埋的充電方�,全過程自動化無需人工干預(yù)�
東風(fēng)御風(fēng)純電動具有超長里程的售后承諾,除了提供整�3年或6萬公里的�(zhì)保期�,還可提供電池電機電�5年或20萬公里的�(zhì)保。針對客戶所購新能源客車超出保修手冊所�(guī)定的�(zhì)保期�,東�(fēng)襄陽旅行車有限公司仍然提供終身技�(shù)支持和備件支持,并實行有償服�(wù)。每半年還會對產(chǎn)品車輛的高壓電控系統(tǒng)、動力電池及高壓線束插接件進行一次安全檢查�
�(jié)�
補貼政策、使用成�、使用便捷度是影響新能源車型打入市場的三大要�。從目前補貼政策來看�6�-7米的純電動歐系輕客產(chǎn)品可以享受到30萬元的中央財政補貼,東風(fēng)御風(fēng)純電動基于柴油版加長軸車型為原型車開�(fā),除去國家和地方政府補貼,較購買同類柴油車的價格不相上下。至于使用成本,筆者以東風(fēng)御風(fēng)純電動輕客和其他傳統(tǒng)柴油動力車型作比較算了一筆賬:傳�(tǒng)車百公里油耗約�8-12L,目前湖北省0#柴油價格�5.15�/L。純電動車百公里耗電27kWh,商�(yè)用電�0.9-1.1�/kWh核算。如車輛每天行駛里程150km,全年行�300�,則純電動車每年燃料消耗費用為1.3-1.5�,而傳�(tǒng)車則�2.3-3.2�,加上購置稅、維修保�(yǎng)費用等,8年下來,一輛純電動車可比一輛傳�(tǒng)動力車型節(jié)�7-18萬的使用成本。不管是在用車企�(yè)還是個人看來,這都不是一筆小�(shù)目�
城市污染越來越重,就輕客市場來看,一些城市已�(jīng)著手限制柴油車排放標(biāo)�(zhǔn),而國家對新能源車的補貼政策也體現(xiàn)出其對新能源車發(fā)展的�(tài)�。因此,無論是從法規(guī)�(guī)定還是自覺減排來看,新能源輕客市場潛力將持續(xù)�2016年國家出臺新的補貼政��6米以下的純電動客車也將進入補貼范圍。這會是東�(fēng)御風(fēng)純電動輕客等新能源車型發(fā)力的新一輪細(xì)分市場么?讓我們拭目以��