蓄電�/電瓶是電動車的動力源,又是一種易耗品,并且價格較�,因此使蓄電池保持良好的工作狀�(tài),延長其使用壽命,無論從�(huán)?;蚪?jīng)�(jì)角度�,都有很大的�(shí)用價��
以下是蓄電池的一些保�(yǎng)方法�
1、新購回來的電動車應(yīng)先充足電再使�。因?yàn)樵S多電動車在商店可能擱置了幾個月,所以必須先充足電后再使用,充足電后最好不要立即使�,需靜置十分鐘左右�
2、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污�,注意保持電瓶干�、清潔,以防電瓶自行放電�
3、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀�(tài),并且要�(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長期不用,�(yīng)該充滿電,放置陰涼干燥處,并定期充電(一�10天)�
4、駕駛時,要注意不能讓電瓶過放電,蓄電池放電到終止電壓后,繼�(xù)放電稱為過放�。過放電容易引起電瓶�(yán)重虧�,從而大大地縮短其使用壽��
所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電,做到淺放勤�,一般情況應(yīng)做到:蓄電池以放電深度為20%以上時充一次電最佳�
另外,一些設(shè)備如電壓�、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖開�(guān)一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電1-2周就會出�(xiàn)過放�。因�,不得長時間開鎖,不用時�(yīng)立即�(guān)��
5、避免過充電,當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電,不能一充電就一夜甚至幾�。過充電會促使極板活性物�(zhì)硬化脫落,并�(chǎn)生失水和蓄電池變�。蓄電池在高溫季節(jié)�(yùn)�,主要存在過充電的問�。因�,夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫�,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并�(yīng)�(yuǎn)離熱��
避免過充電,另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹�,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀�,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱�(huán)境中,特別是充電時應(yīng)�(yuǎn)離熱�。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度恢�(fù)正常時方可�(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,�(fā)�(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,應(yīng)對充電器和蓄電池�(jìn)行檢�。蓄電池放電深度較淺時或�(huán)境溫度偏高時�(yīng)縮短充電時間�
6、防止短�,在安裝或使用時�(yīng)特別小心,所用工具應(yīng)采取絕緣措施,防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況,以防止�(fā)生爆炸造成人員傷亡�
蓄電池在短路狀�(tài)�,其短路電流可達(dá)�(shù)百安�。短路接觸越�,短路電流越�,因此所有連接部分都會�(chǎn)生大量熱量,在薄弱環(huán)節(jié)�(fā)熱量更大,會將連接處熔斷,�(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體,在連接處熔斷時�(chǎn)生火�,會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)�,但短路仍會有過熱現(xiàn)�,會損壞連接條周圍的粘結(jié)�,使其留下漏液等隱患。因此,蓄電池絕對不能有短路�(chǎn)�,在安裝或使用時�(yīng)特別小心�
7、防止在陽光下暴�,陽光下暴曬會使蓄電池溫度增�,蓄電池各活性物�(zhì)的活度增�,影響蓄電池使用壽命�
8、放電后的蓄電池�(yīng)及時�(bǔ)充電,不得擱�12小時以上�
9、避免長期虧�,長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時�(yīng)采取保溫防凍措施,特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,有利于保證充足�,防止不可逆硫酸鹽化的�(chǎn)�,延長蓄電池的使用壽命�
10、需特別注意的是冬季電池的保�(yǎng),如有條件盡量將電動車放置在車庫,或常溫的地方。使電池在冬季能保證正常充電,如長時間不在使�,需�7-15天充電一�。避免長時間不充�,有效的保養(yǎng)電池�