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媒體測評干貨來了!純電動輕客,商務接待新選擇�

時間�2016-01-13

在國家大力推動新能源車型的環(huán)境下,一些汽車品牌紛紛推出自己的新能源產(chǎn)�,我們也見到了不少純電動轎車和純電動大客�。今年市場情形有些微妙變化,不少廠家開始�(fā)力新能源輕客市場,為商務接待、通勤旅游等提供了新的用車選擇�




日前,借東風東風御風節(jié)油賽全國總決賽之機,筆者深入體驗了下這位�0油耗冠軍”——東風御風純電動輕客�


這次體驗的車型為EQ6640CLBEV豪華版,是基于柴油版加長軸車型為原型車開�(fā)的,這款純電動車身尺寸為6360mm*2036mm*2590/2940mm,軸�4210mm,能夠享受國�30萬元補貼政策。此�,最大總質量4500kg,整備質�3100kg�


其外觀采用流行�T形前臉造型,既顯得時尚又不失穩(wěn)重大氣。大燈采用鉆石切割式的工藝,頗具品位,照明區(qū)域也比較寬廣,前后霧燈造型時尚富有質感。平貼式側窗的使用帶來更小的風阻。東風御風純電動標配215/75R16C無內膽真空胎,輕松應對各種路��




客艙區(qū)域采用米色毛絨內�,豪華型采用復合材料地板、仿真皮座椅、風琴式窗簾,帶來靜謐舒適的乘坐�(huán)�,商務版則采用機織絨面座椅材�、木纖維地板和米色地板革。整車由內而外契合商務接待高端用車形象�


車輛配置:人性化舒適安全駕乘�




跟一些經(jīng)典輕客車型不同的�,東風御風的駕駛艙內飾設計更偏向轎車��7.0寸觸控多媒體大屏采用一體式內嵌設計,擁�MP5USB/AUX接口、藍牙電��FM收音機�GPS、倒車影像等功能,還可以選裝遠程監(jiān)控系�(tǒng),通過車載嵌入�3G/GPS�(jiān)控終�,實時上報車載監(jiān)控終端數(shù)�(jù),行車安全更有保��



東風御風純電動配置有遙控中控門鎖、電動后視鏡調節(jié)、防眩目內后視鏡等。中控門鎖能在車輛時�30km/h時自動落�,安全便捷。值得一提的是東風御風純電動配備自動巡航系統(tǒng),另駕駛更輕��


多功能四幅軟質方向盤,集多功能按鈕于一�,操作方便。豪華液晶儀表臺,可顯示時�、電池電�、輸出功率以及動能回收等信息。需要注意的�,儀表板上�ready”綠色燈亮起�,保持轉動鑰�2-3秒,直到感受到電流聲音,車子才算是成功“點火��


東風御風純電動車內部長寬�3910mm*1810mm*1950mm,擁�13.8m3內部容積,有多達18處儲物空間,腿部空間寬敞,座間距720mm,腿部空間可�300mm,尊貴體驗由超大乘坐空間開始�



座椅配置有多種搭配方式,空間變換自由。廂式運輸版采用1+3+3+3座椅布局,每個座椅都可調節(jié)靠背高度,后排座椅可折疊可拆卸,空間多變,可供商務與物流兩用。商務型17座客車采�1+3+3+3+3+4座椅布局,豪華型10座客車采�1+2+2+2+3座椅布局�


乘客區(qū)座椅采用李爾人體工程設計,靠背可45°大角度調節(jié),共可進行6向調節(jié),空間利用更加自�,此外還配備安全頭枕和安全帶。車上可選裝頂置�(wèi)星接收裝置和17寸車載液晶電視,乘坐�(huán)境非常舒適休��



安全配置方面,東風御風采用全承載式車�,大量采用高強度�,鍍鋅板等材�,更加堅�,車身結構采用金字塔力學安全車身設計理念,受力均衡,車頭采用蜂窩式潰縮吸能區(qū),乘客安全保障更加周��


全部座椅安全�、雙安全氣囊�ABS+EBDX形雙制動回路設計�4探針倒車雷達和倒車影像�GPS和行駛記錄儀、帶報警器安全錘等安全配置保障行車安��


對電池的保護亦非常重�,東風御風全系標配轎車級�CAN-BUS總線系統(tǒng),有效減少電路故�,電子控制便利,診斷維護方便,而動力電池包、高壓線束達�IP67防護等級,保證車輛行駛涉水無�,高壓配電回路具有預充電保護功能,有效防止后級電路短路和漏電故障。值得一提的是如果碰撞發(fā)生時,電池系�(tǒng)能自動切斷高壓輸�,確保高壓與外部隔離,而高壓系�(tǒng)�(fā)生短路時,熔斷器可斷開來保證動力電池不受到損��


電池技術:充電�技術成熟品質可�


東風御風純電動整車采用水冷永磁同步電機,額定/峰值功�45/90kW,額�/峰值扭�225/450Nm,布置方式為前置前驅??刂茩C構采用電子“油門�,反應精準,操控便利�


值得一提的是東風御風純電動搭載的韓國現(xiàn)�WIA六檔機械式變速箱(最�2檔鎖死)。官方數(shù)�(jù)最高時�100km/h,但在實際試駕體驗中跑到120 km/h不成問題�


前后懸架采用麥弗�/霍奇基斯�hotchkiss)加強型懸架,加強了的后板簧承載能力更出��


電池包布局于車輛底盤上,不占用車內空間。為保證重要零部件的正常使用和儲備供�,東風御風提供中航鋰電或LG的三元鋰離子電池兩種方案,總電量�67kwh,總電壓DC384V,工況�(xù)航里程≥200km,質量可�,耐用性佳。制動時整車減少的動能也會重新回收到電池�,延長行駛里程,更環(huán)�。據(jù)介紹,電池正常使�5年衰變僅�5%,年運營成本能年�2萬元�


東風御風純電動輕客支持多種充電方式:使用車載充電�,可�220V交流充電�24小時隨時隨地移動充電,十分便�。利用充電樁充電,選�15KW/22.5KW充電機后,可實現(xiàn)交流380V電壓輸入,直流電壓輸出可調,隨插隨充,僅需2.5小時便可充滿,適用于臨時或短時間充電。采用無線充電技�,該技術是東風御風純電動車與中興通訊股份有限公司合作成功推出的一項最新充電技�,可直接利用�(xiàn)有開放式停車場甚至馬路邊車輛暫定區(qū)域,進行就地改造,采用無線充電設備全地埋的充電方式,全過程自動化無需人工干預�


東風御風純電動具有超長里程的售后承諾,除了提供整�3年或6萬公里的質保期外,還可提供電池電機電�5年或20萬公里的質保。針對客戶所購新能源客車超出保修手冊所�(guī)定的質保期后,東風襄陽旅行車有限公司仍然提供終身技術支持和備件支持,并實行有償服務。每半年還會對產(chǎn)品車輛的高壓電控系統(tǒng)、動力電池及高壓線束插接件進行一次安全檢查�


結語


補貼政策、使用成�、使用便捷度是影響新能源車型打入市場的三大要�。從目前補貼政策來看�6-7米的純電動歐系輕客產(chǎn)品可以享受到30萬元的中央財政補�,東風御風純電動基于柴油版加長軸車型為原型車開發(fā),除去國家和地方政府補貼,較購買同類柴油車的價格不相上下。至于使用成本,筆者以東風御風純電動輕客和其他傳統(tǒng)柴油動力車型作比較算了一筆賬:傳�(tǒng)車百公里油耗約�8-12L,目前湖北省0#柴油價格�5.15/L。純電動車百公里耗電27kWh,商�(yè)用電�0.9-1.1/kWh核算。如車輛每天行駛里程150km,全年行�300�,則純電動車每年燃料消耗費用為1.3-1.5�,而傳�(tǒng)車則�2.3-3.2�,加上購置稅、維修保�(yǎng)費用��8年下來,一輛純電動車可比一輛傳�(tǒng)動力車型節(jié)�7-18萬的使用成本。不管是在用車企�(yè)還是個人看來,這都不是一筆小�(shù)��




城市污染越來越重,就輕客市場來看,一些城市已�(jīng)著手限制柴油車排放標�,而國家對新能源車的補貼政策也體現(xiàn)出其對新能源車發(fā)展的�(tài)�。因�,無論是從法�(guī)�(guī)定還是自覺減排來�,新能源輕客市場潛力將持�(xù)�2016年國家出臺新的補貼政策,6米以下的純電動客車也將進入補貼范圍。這會是東風御風純電動輕客等新能源車型�(fā)力的新一輪細分市場么?讓我們拭目以待�

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